UMB și partenerul bosniac au forat în total 200 de metri în cele două galerii ale primului tunel de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva, care vor avea împreună o lungime de 782 de metri. Peste 700 de muncitori activează în trei schimburi pe șantierul Margina – Holdea, conform Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara.
„Se lucrează din ambele părți la tunelul 1 (T1) de pe sectorul A1 Margina – Holdea. La intrarea în galeria din stânga, abordată de echipele bosniacilor de la Euro-Asfalt, s-au forat aproape 140 de metri, iar la galeria din dreapta, realizată de echipele UMB, s-a înaintat aproape 60 de metri. Pe partea cealaltă, la ieșirea din T1, s-a realizat bolta, pe o lungime de 22 de metri”, transmit reprezentanții DRDP Timișoara.
Aceștia precizează că, în cazul tunelului al doilea (T2), se desfășoară lucrări la plăcile de coronament din zona portalelor, continuând totodată lucrările de tip cut & cover.
Potrivit proiectului, tunelul 1 va avea 415 metri pe un sens și 367 metri pe celălalt sens. Tunelul 2, unde va fi aplicată și metoda cut & cover, va măsura 1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt sens.
„Pe șantier se muncește în trei schimburi, cu peste 700 de angajați și aproximativ 350 de utilaje”, mai adaugă DRDP Timișoara.
Primul tunel UMB, pe Autostrada A1 Lugoj – Deva
În noiembrie 2024, DRDP Timișoara a publicat imagini de pe șantierul lotului lipsă Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva, oferind detalii tehnice despre viitoarele tuneluri, care vor permite circulația neîntreruptă a mamiferelor mari.
Cele două structuri vor fi unice în România prin deschiderea foarte largă a intrărilor. Practic, din autostradă se va intra direct în tunel pe câte două benzi și banda de urgență (11,35 metri pe sens).
„Când va începe efectiv forarea tunelului 1, se va lucra pe o lungime de 75 centimetri sau maximum 1 metru. Lucrările se vor desfășura sub protecția unor ‘umbrele de țevi’ înclinate, lungi de 15 metri, cu o suprapunere de 4 metri. La fiecare 75 centimetri forare, se montează plase, se introduc ancore și se injectează, sub presiune, un beton special cu ajutorul mașinilor de torcret”, explică DRDP Timișoara.
Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii lipsă de 9,13 km din lotul 2 al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva a fost semnat pe 14 octombrie 2022. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o. a fost declarată câștigătoare, cu o ofertă financiară de 1,83 miliarde de lei fără TVA.
Finanțarea proiectului este asigurată prin PNRR, iar durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni pentru proiectare și 34 luni pentru execuția lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.
După finalizarea acestui lot, șoferii vor putea circula continuu pe autostradă între Sibiu și Nădlac, la granița cu Ungaria.
