Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a publicat luni imagini de pe șantierul lotului 3 Pietroasele – Buzău al autostrăzii A7 Ploiești – Buzău, unde asocierea turcească Nurol – Makyol lucrează intens la nodul rutier care va permite conectarea cu podul peste râul Buzău, parte a lotului 1 Buzău – Vadu Pașii, de pe tronsonul A7 Buzău – Focșani.
Potrivit DRDP, lucrările se desfășoară pe DN 2B (ieșirea din Buzău spre Brăila), la construcția nodului de încărcare/descărcare pentru A7, ca etapă premergătoare deschiderii circulației pe podul peste Buzău. Presa locală a relatat vineri că UMB a încheiat asfaltarea integrală a acestui pod, lung de 1,36 kilometri – cea mai mare structură de pe tronsonul A7 Buzău – Focșani.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură estimează că circulația pe pod, dar și pe restul celor 3,24 kilometri din lotul 1, între nodurile Buzău Est (DN2B) și Buzău Nord (Vadu Pașii), ar putea fi deschisă în două-trei săptămâni, în funcție de ritmul final al lucrărilor. Deși este vorba de un tronson scurt, acesta are o importanță strategică pentru traficul local, regional și național, oferind o variantă de tranzit spre sud-estul orașului Buzău, pe axa Spătaru – Bulevardul Industriei – DN2B, zona „Bariera Brăila”.
API mai precizează că există șanse foarte mari ca până în noiembrie 2025 să fie finalizate și lucrările realizate de firma turcă Nurol, ceea ce ar duce la o autostradă funcțională și continuă între A3 (Dumbrava) și Buzău Est, cu extensie spre nordul Focșaniului.
Podul peste râul Buzău este construit în cadrul lotului 1 Buzău – Vadu Pașii al A7 Buzău – Focșani, un segment cu o lungime totală de 4,6 km. Lucrările sunt executate de asocierea SA\&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, în baza unui contract de 689,2 milioane lei (fără TVA), finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Ordinul de începere a fost emis pe 5 decembrie 2022, iar durata execuției este de 20 de luni.
